- 262020-7
ACD2故障
目前OTIS的電梯大多是GECB＋GDCB的系統(tǒng)。經(jīng)常聽到說死機(jī)問題，電梯死機(jī)后，電梯停在某層不動了，打檢修再打正常后電梯恢復(fù)正常運行，或電梯斷電后重新送電，也能恢復(fù)正常運行。 目前發(fā)現(xiàn)以下3種情況都能進(jìn)入死機(jī)狀態(tài)： 電梯處在DTC狀態(tài)...
- 262020-7
安全觸板的尺寸及調(diào)整步驟
安全觸板的尺寸及調(diào)整步驟 D級教材. 1.首先，調(diào)整安全觸板的平行度。（作為了解） 2.尺寸48±2mm，安全觸板最大突出量。 方法：先左后右進(jìn)行調(diào)整，來回拉動轎門，找出安全觸板最大凸出量時的狀態(tài)，用2把鋼直尺測出最大凸出量。調(diào)整橡...
- 262020-7
日立電梯HGP故障代碼
日立電梯HGP故障代碼 10：主微機(jī)故障86：電梯開門超時故障 11：副微機(jī)故障87：電梯關(guān)門超時故障 14：安全繼電器短接故障88：運行中轎門鎖斷開檢出 15：安全回路斷開故障89：變頻微機(jī)設(shè)置為鍵盤控制模式 16：軟件WDT動...
- 232020-7
萊茵電梯LME66封線
上極限：801—802 下極限：802—803 較廂緩沖器：803—804 對重緩沖器：804—805 漲緊輪：805—806 地坑急停：806—807 安全鉗：807—808 轎頂急停：808—809 安全窗：809—81...
- 232020-7
阿爾法—默吶克一體機(jī)封線
控制柜急停：TB:202—TB:17 盤車輪：TB:17.—TB18 地坑入口急停：TB:18—TB:21 地坑急停：TB:21—TB20 斷繩開關(guān)：TB:20—TB:19 對重（較廂）緩沖器，上、下極限；TB:19—TB:25 ...
- 232020-7
愛登堡303封線
廳門：10—11 較門：9—10 轎頂：02—08 漲緊輪：03—04 盤車輪：s00—01 高臺急停：01—02 地坑急停：03—04 限速器：05—06 對重（較廂）上、下極限；04—05 所有安全：S00—09 所...
- 222020-7
維保部維保人員獎懲制度
維保部維保人員獎懲制度 一、目的：為嚴(yán)明紀(jì)律，獎懲分明，提高員工工作積極性，提高工作效率和經(jīng)濟(jì)效益，特制訂本制度。 二、適用范圍：維保部維保人員。 三、原則：對員工的獎懲實行精神鼓勵和思想教育為主、經(jīng)濟(jì)獎懲為輔的原則。 四、獎勵制度...
- 222020-7
萬用表檢測隨行電纜芯線中間斷頭
萬用表檢測隨行電纜芯線中間斷頭 電梯轎廂隨行電纜因長期彎曲、自重拉伸等原因，有時會發(fā)生芯線在中間斷頭的現(xiàn)象，甚至這根芯線的中間斷頭在電纜彎曲時斷開、而在電纜伸直時卻暫時連通。例如，某廣播大樓的老電梯經(jīng)常在某一...
- 222020-7
日立電梯安全回路及廳轎門
日立電梯安全回路及廳轎門短接點 梯型 端子排 極限 底坑 ...
- 202020-7
維護(hù)部日常工作考核辦法05.08
維護(hù)部日常工作風(fēng)紀(jì)考核管理辦法 1、在日常工作時進(jìn)入工作現(xiàn)場未佩戴安全帽者，給予100元考核；安全帽正常破損可以舊換新，如有非正常損壞或遺失按30元/頂添置（注：駕駛二輪摩托車應(yīng)規(guī)范佩戴安全頭盔，否則按本條辦法考核）； 2、在日常工作時...
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